Об этом заявил президент «Центра аграрной логистики и инфраструктуры» Владислав Белах.
"Первые негативные последствия будут для самой железной дороги. Поскольку парк железной дороги довольно старый, там с 1990 - х годов ничего не строилось», - сказал Белах.
По его мнению, такое решение лоббируют производители вагонов, обеспокоены тем, что в «Укрзализныце» отдают предпочтение покупке подержанных вагонов перед новыми.
«Есть определенное лобби, конечно, производителей вагонов и их можно тоже понять, поскольку вместо того, чтобы производить новые вагоны, мы импортируем старые», - считает Белах.
Ранее народный депутат Украины, член комитета по вопросам транспорта и инфраструктуры Александр Скичко заявил, что инициатива Мининфраструктуры ограничить срок использования железнодорожных вагонов приведет к списанию 89 тысяч вагонов. Это вызовет дефицит подвижного состава, и как следствие - коллапс в промышленности и агросекторе.
Возвращение уклонистов на Родину: ТЦК приглашают работать на улицах Польши
Отопление дадут только в декабре? Когда может потеплеть в квартирах
5 дат рождения, которых боятся даже психотерапевты: эти люди не прощают и не забывают
Отмена осенних каникул и обучение по субботам: новые изменения для школьников
В то же время президент объединения "Укрметаллургпром" Александр Каленков подчеркнул, что списание вагонов из-за сокращения срока эксплуатации заставит «Укрзализныцю» покупать новые, хотя гораздо важнее направлять инвестиции в обновление железнодорожной инфраструктуры.