Про це заявив президент «Центру аграрної логістики та інфраструктури» Владислав Белах.
«Перші негативні наслідки будуть для самої залізниці. Оскільки парк залізниці досить старий, там з 1990-х років нічого не будувалося», - сказав Белах.
На його думку, таке рішення лобіюють виробники вагонів, стурбовані тим, що в «Укрзалізниці» надають перевагу купівлі вживаних вагонів перед новими.
«Є певне лобі, звичайно, виробників вагонів, і їх можна теж зрозуміти, оскільки замість того, щоб виробляти нові вагони, ми імпортуємо старі», - вважає Белах.
Раніше народний депутат України, член комітету з питань транспорту та інфраструктури Олександр Скічко заявив, що ініціатива Мінінфраструктури обмежити термін використання залізничних вагонів призведе до списання 89 тисяч вагонів. Це викличе дефіцит рухомого складу, і як наслідок - колапс у промисловості та агросекторі.
"Це буде нова Повалій": Євген Рибчинський назвав співачку, яка займе місце зрадниці, та вказав на їхню головну відмінність
Відстрочку від мобілізації можуть не дати: Міноборони готує нововведення
"Телефонні повістки" військовозобов'язаним: як реагувати на усний виклик до ТЦК
Пенсія на картку більше не прийде: кого терміново чекають в ПФУ
Водночас президент об'єднання "Укрметалургпром" Олександр Каленков наголосив, що списання вагонів через скорочення терміну експлуатації змусить «Укрзалізницю» купувати нові, хоча значно важливіше спрямовувати інвестиції в оновлення залізничної інфраструктури.